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  近年来我国高层建筑数量不断增多，高层建筑火灾占建筑类火灾的比重逐年提高。据应急管理部消防救援局10月15日通报，2021年前三季度消防救援局接报全国高层建筑火灾2808起，死亡107人，分别占建筑类火灾总数的9.2%和6.8%。

  城市高空消防有可能会出现作业高度不够、扑灭效果不好的情况。在城市消防领域，相较于传统举升平台和工业级消防无人机，基于高负荷涵道风扇推进技术的重载垂直起降飞行器在作业高度、作业时间、爬升速度、喷射流量等方面有明显优势。

  随着城市地面交通压力的持续增长及分布式电推进、智能无人驾驶技术的发展，慢慢的变多的企业和资本开始将目光投入城市低空领域。国内一家科技公司研发了一款涵道风扇飞行器——EVTOL，用于扑灭城市高层火灾。

  目前，该高新科技公司的基本的产品是系留涵道风扇垂直起降飞行器，通过和消防车体进行结合可形成系留涵道风扇举高消防车。该产品采用6涵道风扇的类多旋翼构型，设计最大起飞重量600公斤，挂载消防水炮，通过系留电缆和水带进行供电供水；设计额定悬停高度100米，水炮出水量50升/s。

  涵道风扇和旋翼是目前两种主流的垂直起降飞行器推进方式：“涵道风扇推进技术相较于旋翼推进技术，在安全性和噪声控制方面有原理上的优势，且通过合理的气动设计更可以在一定程度上完成桨盘载荷和气动效率的突破，应该是更适合于城市空中出行电动垂直起降飞行器的推进方式。”

  系留涵道风扇飞行器一旦在城市高层建筑消防救援这一特色场景中得到应用，可以积累类似运载工具在城市空中飞行需要的技术和运营经验，比如应对城市楼宇间复杂气流环境的安全运行技术和在城市环境下垂直起降飞行器噪声评估和优化，可以为后续开拓更加广阔的市场打下坚实基础。未来其系留涵道风扇举高消防车也将具备载人能力，帮助消防人员实施外攻并运送被救人员。

  目前多家研发eVTOL产品的企业采用了复合翼或倾转旋翼结构布局，以谋求较快的巡航速度以及在现有动力技术水平下的续航能力。玮航科技认为，平台构型应该由场景需求决定，复合翼或倾转旋翼构型具有巡航速度和巡航效率的优势，多旋翼构型则在有效载荷占比、起降场地空间、技术成熟稳定方面有优势。

  就消防装备市场而言，国内消防无人机厂商较为丰富，如擎箭智能、宇帆航空等。使用层面有一定的落地和使用案例，但飞行器基本是工业级无人机，有效载荷不足，一些产品只能发射灭火弹。

  目前，公司已与全国多个省市的消防总队进行了接洽，用户对产品性能指标较为满意，并和国内龙头消防车辆制造企业达成了合作意向；目前消防系留涵道风扇飞行器正处于总装阶段，预计今年年底可进行消防演示验证。

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